MRO - Коническо-цилиндрический мотор-редуктор VARVEL
Коническо-цилиндрический мотор-редуктор VARVEL серии MRO (исполнения FRO, SRO, RO) – трёхступенчатый угловой привод: выходной вал расположен под 90° к валу двигателя, а двигатель стоит вдоль корпуса. Первая ступень – коническая, вторая и третья – цилиндрические, КПД 94%. Серия выпускается в 6 типоразмерах: передаточные числа от 6,3 до 315, крутящий момент на выходе до 3360 Н·м, мощность на входе до 40,3 кВт. В исполнении мотор-редуктора MRO ставятся двигатели от 0,09 до 22 кВт, выходные обороты – от 4 до 215 об/мин. Производство – Италия, мотор-редукторы MRO поставляются из наличия и под заказ со склада в Нижнем Новгороде.
Если коротко: MRO – угловой мотор-редуктор средней и большой мощности, в котором двигатель уложен вдоль корпуса. Привод получается узким, а выходной полый вал насаживается прямо на вал машины.
На фото: мотор-редуктор MRO с двигателем; редуктор FRO с входным фланцем; разрез – видны коническая пара входной ступени и цилиндрические колёса второй и третьей ступеней.
Корпуса габаритов 1–3 отлиты под давлением из алюминиевого сплава и не окрашиваются, габаритов 4–6 – из серого чугуна с эпоксидным порошковым покрытием RAL 7012. Шестерни из легированной стали с цементацией и закалкой, профиль зуба шлифованный, конические пары проходят приработку. Подшипники шариковые или конические роликовые, уплотнения NBR (по запросу – витон). Смазка – синтетическое масло ISO VG 320 на весь срок службы, заливается на заводе. Двигатель соединяется с редуктором через фланец и упругую муфту без люфта.
Выходной вал: полый со шпонкой, полый с обжимной муфтой или цельный с одним или двумя выступающими концами. Лапное исполнение переводится во фланцевое B5 установкой выходного фланца, для навесного монтажа есть реактивная штанга.
Как устроен редуктор VARVEL MRO
Покомпонентная разборка редуктора MRO: входной фланец, коническая пара, промежуточные валы с цилиндрическими шестернями, подшипники и уплотнения, колесо выходной ступени, полый выходной вал.
Исполнения мотор-редуктора MRO
MRO – мотор-редуктор с установленным электродвигателем 0,09–22 кВт.
FRO – редуктор с входным фланцем под двигатель IEC 56–180 (без самого двигателя).
SRO – редуктор без входного фланца, с полым входным валом и муфтой.
RO – редуктор с выступающим входным валом (привод от ремня, цепи или муфты).
Типоразмеры и характеристики MRO
| Габарит | Макс. момент M2, Н·м | Передаточные числа | Макс. мощность на входе, кВт | Фланцы двигателя IEC | Полый вал AC, мм | Корпус | Масса редуктора, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MRO 13 | 180 | 7,1–315 | 2,7 | 56–90 | 25; 30 | алюминий | 6,4 |
| MRO 23 | 310 | 6,3–315 | 4,7 | 71–112 | 30; 35 | алюминий | 10,6 |
| MRO 33 | 580 | 6,3–315 | 10,2 | 71–112 | 35; 40 | алюминий | 12,5 |
| MRO 43 | 1000 | 6,3–280 | 11,6 | 71–132 | 40; 45; 50 | чугун | 39 |
| MRO 53 | 1800 | 6,3–315 | 22,4 | 80–180 | 50; 55; 60 | чугун | 73 |
| MRO 63 | 3360 | 6,3–315 | 40,3 | 80–180 | 60; 70 | чугун | 121 |
Значения приведены по каталогу RO-RV VARVEL для 1400 об/мин на входе и коэффициента службы 1,0. Всего 30 передаточных чисел в три ступени. Монтажные положения H1–H4, V1, V2. По запросу – взрывозащищённое исполнение ATEX, фланцы NEMA.
Пример условного обозначения мотор-редуктора MRO:
MRO 23/B3 H1 10.0 IEC90-B5 AC35 // 2,2/4-24/200/IM3001-IP55/F/220/380/50/У3/S1-Т/20/АС/220/380-К2, где
- MRO – мотор-редуктор (FRO – редуктор с входным фланцем, SRO – редуктор без входного фланца, RO – редуктор с выступающим входным валом);
- 23 – габарит редуктора (2) и число ступеней (3). Трёхступенчатая серия RO имеет габариты 13, 23, 33, 43, 53, 63;
- B3 – исполнение корпуса лапное (B5 – фланцевое);
- H1 – монтажное положение (H2, H3, H4, V1, V2);
- 10.0 – номинальное передаточное число (выходные обороты около 134 об/мин);
- IEC90 – габарит присоединяемого электродвигателя;
- B5 – тип фланца двигателя (B5 – большой, B14 – малый);
- AC35 – полый выходной вал со шпонкой диаметром 35 мм;
- 2,2 – мощность электродвигателя, кВт;
- 4 – количество полюсов;
- 24 – диаметр вала электродвигателя, мм;
- 200 – наружный диаметр фланца электродвигателя, мм;
- IM3001 – конструктивное исполнение по способу монтажа (ГОСТ 2479);
- IP55 – степень защиты;
- F – класс изоляции;
- 220/380/50 – напряжение (В) и частота (Гц) питания электродвигателя;
- У3 – климатическое исполнение;
- S1 – режим работы;
- Т – тормоз; 20 – тормозной момент, Н·м; АС – тип питания тормоза (переменный ток); 220/380 – напряжение питания тормоза, В;
- К2 – положение клеммной коробки.
При необходимости после диаметра вала указывается выходной фланец, например DFU250(R) – фланец диаметром 250 мм справа. Диаметр фланца для конкретного габарита уточняем по каталогу.
Где применяется мотор-редуктор MRO
MRO ставят на приводы, где нужен разворот вала на 90°, большой момент на низких оборотах и узкий габарит по ширине: ленточные, скребковые и цепные конвейеры, элеваторы и шнеки, мешалки и смесители, аэраторы очистных сооружений, подъёмно-транспортное и складское оборудование, приводы в пищевой, химической, деревообрабатывающей и горнодобывающей промышленности. Три ступени дают передаточное число до 315 и выходные обороты до 4 об/мин без дополнительной понижающей передачи.
Чем MRO отличается от MRO2, MRV и MRN
MRO2 – двухступенчатая серия той же схемы: 4 габарита, передаточные числа до 54,7, момент до 550 Н·м, КПД 96%. MRV – тоже трёхступенчатый коническо-цилиндрический, но двигатель стоит сбоку корпуса, а не вдоль него. MRN – цилиндрический с параллельными валами. Серии RO, RV и RN выполнены в общем корпусе с одинаковыми присоединительными размерами, поэтому при смене схемы привода редуктор того же габарита встаёт на то же посадочное место.
Подбор аналога и замена
По схеме MRO соответствует трёхступенчатым коническо-цилиндрическим мотор-редукторам с полым валом, у которых двигатель стоит вдоль корпуса, – например, серии KA (SEW). Из российских – трёхступенчатым КЦ2 малых габаритов. При замене подбираем MRO по моменту, передаточному числу и диаметру вала, посадочные размеры сверяем по чертежу. Подробнее об импортных аналогах – в разделе мотор-редукторы и аналоги SEW. Пришлите маркировку со шильдика или укажите момент, выходные обороты, мощность и диаметр вала – подберём MRO под ваше оборудование.
Частые вопросы по MRO
Что значат цифры в обозначении MRO 23?
Первая цифра – габарит (от 1 до 6), вторая – число ступеней. У MRO она всегда 3. MRO 23 – второй габарит, трёхступенчатый, до 310 Н·м. Если вторая цифра 2 (MRO 12), это уже двухступенчатая серия MRO2.
Какой КПД у MRO?
94% – у трёхступенчатой коническо-цилиндрической схемы во всём диапазоне передаточных чисел.
Алюминий или чугун?
Габариты 1–3 – алюминиевый корпус без покраски, габариты 4–6 – чугун для моментов от 1000 до 3360 Н·м.
Нужно ли менять масло?
Нет. Редуктор заправлен на заводе синтетическим маслом ISO VG 320 на весь срок службы.
Можно ли заказать без двигателя?
Да: FRO – с входным фланцем под двигатель IEC 56–180, SRO – без входного фланца, RO – с выступающим входным валом.
Как регулировать обороты?
Через частотный преобразователь – подберём ПЧ ProfiMaster под мощность двигателя.
Полезные документы
Мотор-редукторы MRO поставляются из наличия и под заказ со склада в Нижнем Новгороде — звоните или пишите.